Site dédié au design des avions et au dessins de ses derniers.
Les dessins sont exellents.
http://speedbirds.blogspot.com/
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Entre nuages et vagues
Description :
Bonjour;
Baignant depuis toujours dans le milieu de la mer et
amateur inconditionnel de tout ce qui vole (ou presque);
passionné par le modelisme et le maquettiste, j'ai décidé
de dédier ce blog a tout ce qui se sert du vent pour avancer.
Particulièrement avions et voiliers.
Merci de votre lecture
Lockeed Electra
Les deux avions au premier plan.
Derrière il y a 5 North-American P-51 Mustang,
un Grumann Bearcat et un Grumann Avenger
Derrière il y a 5 North-American P-51 Mustang,
un Grumann Bearcat et un Grumann Avenger
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# Posté le samedi 04 juillet 2009 04:53
Hangar
Mon "escadrille" réunie ....
De bas en haut:
- Art-Tech Yak-54 (déclassé, si quelq'un en veut ....)
- Multiplex Minimag (aussi déclassé, si quelqu'un en veut aussi ...)
- Multiplex Easystar mon premier avion, toujours en service ...
- Prufling , en construction, mon premier planeur pur, le premier que j'ai construit si on ne tien pas compte des indoors dépron
- F3-A Troll indoor dépron
- Multiplex Gemini , mon meilleur avion, avec ses flotteurs à côté.
De bas en haut:
- Art-Tech Yak-54 (déclassé, si quelq'un en veut ....)
- Multiplex Minimag (aussi déclassé, si quelqu'un en veut aussi ...)
- Multiplex Easystar mon premier avion, toujours en service ...
- Prufling , en construction, mon premier planeur pur, le premier que j'ai construit si on ne tien pas compte des indoors dépron
- F3-A Troll indoor dépron
- Multiplex Gemini , mon meilleur avion, avec ses flotteurs à côté.
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# Posté le mardi 30 juin 2009 12:34
Prufling 23
Vue de face ...
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# Posté le mardi 30 juin 2009 12:23
Prufling 22
Tout est terminé, il ne manque maintenant que l'entoilage et les divers réglages avant et pendant le premier vol.
En espérant que de nombreux autres suivront ...
En espérant que de nombreux autres suivront ...
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# Posté le mardi 30 juin 2009 12:20
Prufling 20
Suspendu au plafond pour une impression "vol". Les servos sont posés il faut maintenant les coller et ensuite il faudra entoiler ...
Poids obtenu en ordre de vol : 320g sans entoilage
Poids annoncé en ordre de vol (notice) : 330g avec entoilage
Poids obtenu en ordre de vol : 320g sans entoilage
Poids annoncé en ordre de vol (notice) : 330g avec entoilage
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# Posté le dimanche 28 juin 2009 16:47
Détail commande
Je vais décrire un peu le mécanisme de fonctionnement de cette aile, pour ceux qui ne savent pas et qui ont soif d'apprendre.
Tout d'abord le but est de faire bouger la partie mobile en haut a droite pour gouverner l'avion.
Commençons par le récepteur qui reçoit les ordres du pilote via la télécommande, il se trouve en haut à gauche en gris entouré par du fil vert (qui est en fait l'antenne).
Sur ce récepteur sont branchés trois éléments:
- la batterie qui fournit d'électricité (ici 4 éléments -4.8V- NI-CD, 0.8 Ah)
- un boitier qui permet de contrôler la tenstion, la charge restante de la batterie (n'est pas branché en vol)
- un (ou plusieurs dans le cas normal-en vol) servo, qui est en fait un bras de levier commandé électroniquement.
Ce dernier vient actionner la gouverne dont nous parlions au début.
Ça fait un peu usine à gaz mais c'est parce que c'est en période de test ...
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# Posté le vendredi 26 juin 2009 16:59
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